Notre pays is one champion in Europe veut de la production d'agrocarburants. In 2008, l'objectif fran ais est un taux d'incorporation of 5.75 , soit environ 3 millions de tonnes d'agrocarburants. Il doit tre port 7 in 2010. Au niveau mondial, la production (chiffres 2006-2007) tait de l'ordre de 60 millions de m3, soit environ 1,3 de la production mondiale d'hydrocarbures. Cependant, la promotion de cette fili re nerg tique, tant en France qu'au niveau plan taire, raises important d'interrogations: int r t environnemental controvers , mise en cause de la s curit alimentaire mondiale, pillage de fonds publics dans notre pays. A int r t environnemental controvers Les agrocarburants, anciennement et improprement appel s "biocarburants , ont fait l'objet en France dans les ann es 90, d'une intense campagne de promotion de la part des lobbies C r aliers, betteraviers, puis ma siculteurs. A l' poque, the faiblesse des prix internationaux des c r ales, du sucre l'octroi d'important n cessitait subventions pour les exportations fran aises de ces produits. Comme ces subventions faisaient l'objet de critiques tant au sein de l'UE (co t de juge excessif CAP) than the part d'autres pays agro-exportateurs them agribusiness lobbies fran ais l'ont estim agrocarburants them susceptible d' tre fortement subventionn s, pouvaient constituer une alternative interessante.D'o , au d part, une des qualit s environnementales des survalorisation agrocarburants, cens s mettre CO2 ne pas partir du raisonnement simpliste suivant: la croissance de la plante pour les agrocarburants cultiv e du CO2 absorbed, celui-ci est refund lors de la combustion des dits agrocarburants, donc le bilan absorptions / missions de CO2 est nul. Les critiques n'ont pas later, puisque la culture de plantes des fins industrielles (tracteurs, engrais, pesticides, transport de la r colte vers l'unit de transformation industrielle in agrocarburants, etc.). Involves venant des missions de CO2 s rieusement d grader ce bilan. Par ailleurs, si l'on veut proc der s rieuse une valuation, il faut effectuer une comparaison avec le bilan CO2 de l'affectation of parcelle ant rieure.If celle-ci tait in jach re, elle avait un bilan positif d'absorption nette de CO2 qui avec son affectation dispara t finalit agrocarburants une culture, ce qui le bilan encore d t riorer global CO2 de celle-ci. Si l'on applique cette m me m thode aux produits par example agrocarburants in Indon sie Malaisie ou apr s destruction de la for t tropicale sur les parcelles concern es, plantation of palmiers huile, transport de l'huile de palme ou vers des march s des agrocarburants loign , il est quasi-certain that CO2 devient alors le bilan n gatif carr ment. Idem au Br sil o l'extension des cultures pour agrocarburants (canne sucre), repousse vers les autres cultures d frich es par des zones aussi l destruction de la for t tropicale, tr s important capteur de CO2 (N. Hulot mission dans une r cente, commentait disant ces processus in that tait le capitalisme en train de d truire ce bien commun essentiel pour la survie de l'humanit ). En bref, dans notre pays, nous nous depuis une quinzaine trouvons devant une s rie d'ann es aux r sultats d' tudes contradictoire, mais avec une forte pr somption d'un faible int r t environnemental des agrocarburants. Pr somption Cette derni re s'est aggrav e dans la p riode avec les travaux de Paul Crutzen, Nobel Chemistry 1995, certifi s par une quipe internationale, montrant pouvaient contribuer agrocarburants them jusqu '1.7 fois plus que l'effet les fossiles carburants de serre (prize in protoxyde du compte d'azote-NO2, poorly valued jusque l et tr s puissant effet de serre).